汽車輪胎檢修 輪胎推薦資訊

首先，汽車輪胎會因為胎內構造區分成兩種：幅射層輪胎與斜交層輪胎

Radial幅射層：指汽車輪胎之胎體簾布層角度與胎面中心呈現90度，因為由側方看會猶如幅射狀構造而得名。

幅射層輪胎能減少煞車距離，並且在車輛行進時，輪胎接地面壓力平均，讓行駛過程更平穩舒適，此外輪胎的操控性能良好，也不易產生熱，除了更加安全之外，也是能夠容許更高的速度。

Bias斜交層：由多層簾布以小於65度的方法交叉組合構成。

斜交層輪胎的負重能力更好，且製作上的價錢比輻射層輪胎更低，這能讓消費者用更優惠的價錢購買到輪胎。

再來，汽車輪胎上有許多符號及標示

○截面寬度：公制種類使用mm做為計算單位，英制類別使用inch做為運算單位。

○胎面寬度：則是表示輪胎胎面紋路兩邊的直線距離。

大家應該都知道輪胎需要每個月定期檢查，而且使用越久，檢查的必要性就越高，但我們需要檢查的有哪些地方呢？以下將推薦給大家幾個輪胎檢查與更換的小知識，包含輪胎更換的時機點、適合的類型等。

根據車輛種類的不同，裝置在車上的輪胎種類也大不相同，目前主要的車輛種類包含：

●四輪驅動和越野車

●露營車

●油電混合車和電動車

●高性能車款

●休旅車

不知道大家是否聽過「水漂」？由於水漂發生時，會讓駕駛無法好好地控制汽車輪胎行駛方向，因此是許多駕駛人很害怕遇到的情況，而水漂發生的原因有很多，除了路面積水、過快的車速之外，「輪胎」的狀況不佳也是主要原因之一。

在雨天行駛時，除了視線不佳，胎紋深度不足導致排水效能不佳、設計不良影響排水與切水的效率，或是胎壓不足讓胎面承受更多的壓力，都會讓行車安全雪上加霜...因此推薦大家在購買或更換輪胎時，挑選排水率較好與抓地力較佳的輪胎，來減低水漂的機率。

不過，排水率跟抓地力較好的輪胎種類是哪些呢？以下將一一介紹，在不同環境、需求下，較為適合的輪胎種類～

首先先來介紹根據不同「環境」，要如何挑選合適的輪胎：

◆目前使用最為普遍的輪胎

◆在高溫跟常溫的環境下，能發揮平穩和優良的操控性

汽車輪胎就人的鞋子一樣，當需求不同時，就需要換上不同種類的輪胎，來適應當下的環境，不過輪胎的種類非常多，要如何挑選是個超級難題，以下介紹四個常見的輪胎問題，推薦可以先有初步了解再開始做商品選擇。

第一次換輪胎的人可能都會有這個疑問，答案是YES。

因為輪胎是汽車與路面之間唯一的連結，且輪胎會直接地影響汽車的性能及操控，所以盡可能讓輪胎的條件一致會較佳，舉個例子：若輪胎胎紋深淺不同，容易導致車頭或車尾難以迅速跟上另一端的動態，進而影響到車輛操控，甚至是安全性的問題。

雖然一般都會推薦一次要更換四條輪胎，但如果經濟能力上沒有辦法一次汰換四條輪胎，則推薦最少要更換兩條同軸輪胎，也就是前面二個或是後面兩個，且建議儘量選擇和現行使用輪胎相同的輪種與規格，且更換同軸輪胎時，一般會推薦將新的輪胎安裝於後軸。

不過仍需提醒，只更換同軸輪胎容易造成後續保養上的不便，例如讓輪胎對調次序更加繁雜，或者是輪胎的使用耗損程度不一樣，考量到輪胎尺寸、結構、速度等，都應慎重處理輪胎汰換這件事，並交由受過訓練的專業輪胎技師是最佳的方法。

汽車輪胎的是車輛安全的基本要素，尤其當輪胎用得愈久，定期檢查就愈重要，如果察覺輪胎有受損，推薦請專業的汽車輪胎保養技師檢查，因為汽車輪胎會因為各式各樣的因素導致需要更換，比如輪胎深度不夠、輪胎受損，超載、穿刺、撞擊、突起、割破、漏氣等等，交由專業的技師較能全面檢查安全問題，且消費者能夠藉由此機會詢問該輪胎（或備胎）是否能繼續使用。

首先先簡易介紹幾個汽車或機車輪胎的專有名詞，推薦大家在前往輪胎行前可以先來看看，除了能讓溝通更順暢之外，也能認識自己的車子。

輪胎外徑：輪胎最外緣的直徑

胎面寬度：輪胎胎面紋路兩側的直線距離

輪胎全寬：輪胎最寬的部分的直線距離，大部分是指胎面

輪胎高度：輪胎總共有多高，換算方式是（輪胎外徑 - 輪框直徑）÷2

輪框寬度與規格：依據輪胎效能的不同，輪框寬度可區別成基準輪框及合適輪框兩種規格

胎冠：輪胎截面半徑，大部分使用0.1cm當成一單位

目前市面上普遍販售的輪胎分為三個種類：四季胎、夏季胎和冬季胎，如果沒能好好做挑選，可能會影響汽車的壽命，更甚於危害到生命安全，因此，接下來將根據這三種輪胎各自的優缺點，以及特點做詳細的說明與介紹，方便大家在購買或更換輪胎時可以更了解如何挑選喔！

✽時常被裝置在越野種類的汽車上

✽在夏季胎與冬季胎的優勢中做了綜合，使四季胎可適應各種各樣的氣候環境

✽在極限的環境狀況下表現會不如夏季胎和冬季胎（不過四季胎也有做出專門給寒冬與夏季的進階種類喔）

✽推薦給生活在寒帶地區外的人

安裝正確規格與尺寸的輪胎對於汽車來說非常重要，因為會直接影響到行車安全，但輪胎還需要可以滿足平時的行車條件，以及駕駛對於汽車的操控習慣，因此駕駛在選擇輪胎前，一定先要了解一些輪胎的大小事，才能在添購輪胎的時候才能做出最正確的選擇。

輪胎內具有各式各樣的構造，到底哪些結構具有什麼功能，下述將簡易說明幾個常聽到的內容

◆胎面：輪胎跟地面接觸的部分。

◆扁平比：換算輪胎高度和寬度的比率。

◆輪圈：包含輪轂、輪框和輪輻等。

◆胎壁：比胎面更外側的部分，不會接觸到陸地的兩邊。

◆斜交層：運用許多層簾子布綜合而成的構造，與鋼鐵相較更加堅硬。

你知道嗎？正確胎壓是輪胎耐用度的一大關鍵，輪胎要正常發揮效果就需要正確的胎壓，胎壓過高、或者過低的輪胎都會加劇輪胎磨損，導致減少輪胎年限，同時影響車輛操控性及油耗，因此推薦可以每個月定期檢查胎壓，尤其是在出遠門或承載額外荷重時更需檢查，此外，確認胎壓時可使用胎壓表，以確保汽車輪胎有正確充氣，每個輪胎的推薦胎壓可參考汽車製造商在駕駛座車門或車門框上的標籤，大部分在車主手冊上也有標示，並請記住於車輛冷卻的狀態下檢查「冷胎壓」，也就是在車輛停放大於3小時或低速行駛1.6公里距離以內，以確保測量的準確性。

有些汽車輪胎上面會註明TREADWEAR，這就是所謂的輪胎磨耗指數，一般來說數字越高代表磨耗耐用度越高，不過實際開車時，仍需考量當下的天候、路況、開車習慣和車輛性能等等，這些皆會影響汽車輪胎的運用狀況，倘若是一條標明TREADWEAR 200的汽車輪胎，在定期檢查輪胎定位、胎壓與調胎的狀態之下，以台北市的天候路況而言，大約可推薦跑兩萬公里左右。

依照車輛種類的不同，推薦裝置在車上的輪胎種類也大不相同，輪胎尺寸和運用條件在某種資質上能決策可安裝的輪胎類別，且車輛種類源源不絕推陳出新，選擇適當的輪胎也顯得更為重要，輪胎的設計是為了確保其契合車輛類型的特殊性能，因此而輪胎的分類有：

○四輪驅動和越野車

○露營車

簡單介紹三個會影響輪胎抓地力的原因，馬上和我們一同看下去！

(1)輪胎的種類以及材質：輪胎的製作過程中綜合了許多種材質，各種成分所製作出來的輪胎，不管是在軟硬度或耐久度上都不一樣，這就會影響到輪胎的抓地力。

(2)輪胎的紋路以及構造：輪胎的紋路及構造會影響輪胎滾動時，胎面與地表的接觸面積、受力等是否勻稱，進一步影響到輪胎的抓地力。

(3)行駛天氣與路面情況：天候及路面狀況對輪胎是否能發揮抓地力的影響很大，比如地面是不是具有積水、砂礫等，這非常考驗輪胎對於排水、排砂礫的能力，並因此影響到輪胎的抓地力。

輪胎的使用里程越長，磨損程度越高，就會導致輪胎的抓地力越不好，平均來說，街胎大約可行駛3萬公里，省油胎可行駛5萬公里，用路環境也會有影響，比如常開高速公路的話，輪胎的磨損就會比較少，如果是常常急煞駕駛習慣，磨損就會比較多，因此當大家在選擇輪胎的時候，推薦一定要將個人的駕駛習慣及慣用的輪胎種類考慮進去。

汽車輪胎是個什麼樣的存在呢？當整台價值數十萬甚至於數千萬的車款僅經過這四個點與地面接觸，輪胎就成為了動力改變的最末端防線，換上不同輪胎的種類能夠適應不相同環境的需求，可是在品項諸多的輪胎當中，要怎麼挑選真的是個超級大難題，推薦可以通過以下的文章來了解汽車輪胎的基本知識，初步了解之後才懂得如何開始挑選！

由於輪胎會影響汽車的性能與操控性，因此輪胎要盡可能一致，倘若輪胎胎紋不一樣，也許會使得車子的車頭或車尾無法迅速跟上另一端的動態，導致車輛難以操控，且輪胎是汽車及路面之間的唯一連結，假如真的沒有辦法一次汰換四條輪胎，推薦最少還是必須更換兩條輪胎，並汰換同軸上的輪胎（便是前面二個或後面兩個），在這種情況下，仍推薦盡可能安裝跟現在運用中的輪胎一樣種類的輪胎。

要更換汽車輪胎時通常會推薦一次全部更換，假使不打算一次更換所有的輪胎，那最少需更換同一軸上的輪胎且新輪胎必需安裝於後軸，這也許會使輪胎對調順序更繁雜，且若輪胎的差異甚大，比如損傷程度、輪胎尺寸跟結構以及速度有不同，就應謹慎替換，可以詢問受過訓練的專業輪胎技師。